Terminal de Córdoba

La Terminal de Ómnibus Córdoba Sociedad del Estado (TOCSE) representa una destacada pieza de la infraestructura de la Ciudad de Córdoba, en Argentina. Este conjunto arquitectónico consta de dos estructuras que se hallan enlazadas a través de un túnel subterráneo.

La Terminal Córdoba se ubica en el barrio Nueva Córdoba, en las cercanías del núcleo central de la urbe. Cada año, recibe la visita de aproximadamente 4 millones de individuos, principalmente durante los fines de semana prolongados o durante la temporada de vacaciones. Esta terminal se erige como la estación final más extensa en toda Argentina.

La Terminal 1 se inauguró en 1971 y la Terminal 2 en 2011.

Historia

En el año 1934, un grupo de propietarios de ómnibus en Córdoba, con la aprobación de las autoridades pertinentes, comenzó a reunir los autobuses de transporte público de pasajeros en el Bulevar San Juan, entre las calles Independencia y Vélez Sársfield.

Gracias a la iniciativa de estos propietarios, la mayoría de los cuales estaban afiliados a la Cooperativa "La Única", se hizo realidad la primera Terminal de Ómnibus de Córdoba. Esta terminal se construyó en un amplio terreno ubicado entre las calles San Luis, Obispo Trejo y Vélez Sársfield, que la Cooperativa alquiló a la Cofradía de las Hermanas Esclavas por $950 al mes. Se invirtieron cerca de $200,000 en la construcción de las primeras instalaciones, con capacidad para albergar doce vehículos en sus plataformas. La Terminal se inauguró el 1 de octubre de 1940.

El 10 de diciembre de 1971, se inauguró el primer edificio de la Nueva Terminal de Ómnibus de Córdoba. La construcción comenzó el 5 de agosto de 1968 y se completó en 1095 días. El costo estimado del contrato de construcción fue de $934,631,200.

Este primer edificio se ubicó estratégicamente cerca del área urbana y se conectó con las principales rutas a través de dos vías esenciales: el Bulevar Junín y el Bulevar Reconquista, hoy conocidos como Avenida Sabattini y Bulevar Perón, respectivamente. El edificio se destacó por su innovadora estructura en forma de corona, pintada de naranja y sostenida por tensores de acero y columnas de hormigón armado. Los arquitectos J.C. Fontán, L.E. Fandino, H.R. Egea, C.R. Meriles y T.J. Valle Luque fueron los diseñadores de esta obra.

El edificio tenía una forma circular en cuatro niveles, con aproximadamente 23,000 metros cuadrados de espacio cubierto. El lado más corto del círculo, en la planta baja y a nivel de la Avenida Perón, albergaba las entradas principales para el público, áreas de taxis, boleterías, depósitos de equipajes y encomiendas, así como locales comerciales. El lado más largo de la corona circular, en el primer piso y a nivel de la Avenida Sabattini, estaba destinado a las entradas de los autobuses y a las plataformas sectoriales. Los otros niveles, entre el entresuelo y el subsuelo, se utilizaron para locales comerciales y depósitos.

El 1 de diciembre de 2011, se inauguró el segundo edificio de la Terminal de Ómnibus, conocida como la Terminal de Ómnibus del Bicentenario. Se construyó en el terreno del antiguo Molino Minetti, frente al primer edificio, y fue diseñado por el estudio de arquitectura Gramática-Guerrero-Morini-Pisani-Urtubey.